眾所周知，在任何無人機上，功率重量比都是至關(guān)重要的。減輕重量或增加動力，它可以行駛更長或更遠的時間。電動飛機的主要限制因素是電池的重量。除非電池技術(shù)有了巨大的飛躍，否則我們不太可能看到它們?yōu)槌^50磅的貨物為飛機提供動力，同時在高空停留超過15分鐘。
因此，如果我們希望看到一架攜帶便攜式泵，消防水帶和燃料到達野外火災(zāi)的偏遠地點的無人機，我們需要新的技術(shù)，或者至少是不同的技術(shù)。
Resnick先生說：“我們正在構(gòu)建一種新的無人機技術(shù)，它可以用于不同的場景，而應(yīng)對野火是團隊當下專注的領(lǐng)域。在2017年圣羅莎大火發(fā)生之后，我在加利福尼亞州圣克魯斯的家附近發(fā)生了一場大火。從那以后，我開始研究使用無人系統(tǒng)應(yīng)對野火的解決方案。從那時起，我開始認識到，使用無人系統(tǒng)為消防員補給是非常有用的，尤其是在有人駕駛飛機在煙霧倒流或夜間無法飛行的特殊情況下?！?/p>
Resnick先生解釋說，由于成本原因，原型機上的道具是木頭。如果在測試過程中損壞了道具，則損失約100美元。如果使用碳纖維制成（例如可能在生產(chǎn)版本中使用），則成本將高出大約十倍。
據(jù)了解，在過去的幾年中，美國內(nèi)政部已開始使用無人機，目前擁有800多架無人駕駛飛機。在2018年，他們飛行了10,000多次無人機任務(wù)。目前，Parallel Flight Technologies公司正在與美國內(nèi)政部中具有建立和運行無人機程序經(jīng)驗的人員進行咨詢。因為此前美國國土安全部擔心無人機觀察和傳輸禁止的基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)視和進行網(wǎng)絡(luò)攻擊的能力，正準備禁止使用中國制造的大疆無人機，而這也將成為美國本土企業(yè)的一次好機會。
